2007年1月23日，广东省博物馆新馆工程中施工难度最大的钢桁架整体滑移正式启动，景李虎副厅长和肖洽龙、钟云开等指挥部领导以及新闻媒体的记者共同见证了这一重要时刻。
省博新馆建筑设计采用钢筋混凝土剪力墙——钢桁架悬吊结构体系。新馆建筑由形体中间67.5米×67.5米轴线交点处巨型钢筋混凝土筒体，外悬出23米跨度的大型空间钢桁架，悬吊三至四层楼面。钢桁架共八组，纵横交叉，犹如两只伸直的手臂，将两侧悬空距离地面36.5米的展厅“抓在手中”。
据悉，这是中国大陆第一座采用悬吊建筑结构的大型建筑物，其最大优点是实现结构无柱化，营造出经济实用的空间布局和宽敞宏大的视觉效果。目前在世界上同类结构只有香港汇丰银行大厦、德国宝马汽车博物馆等极少数项目。而省博新馆的悬吊式结构更是两项创下世界之最：跨度达23米，是目前世界上房屋建筑中跨度最大的悬吊式结构；在钢结构工程近2万吨总用钢量中，钢桁架整体重量达8千吨，创目前世界之最。
由于在国内可借鉴的经验少，同时钢构件多采用厚板，节点形式复杂，省博物馆新馆钢结构设计和制作难度极大，其中最关键的是如何将重达8千吨的钢桁架吊装到位。为此，施工单位浙江精工钢构有限公司采用了高空拚装、累积滑移的施工方案。钢桁架结构滑移部分用钢量近1万吨，每件滑移的钢构件重近1000吨，滑移距离130米，属世界罕见。施工新技术包括计算机控制等标高液压同步滑移等，吊装机械包括1台650吨吊车等。
据悉，省博新馆钢结构工程将于今年3月份完成滑移工序。之后还将进行预应力索的施工和楼层梁的吊装等，预计整个钢结构工程将于4月完工。
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